本文摘要：2020真的很难，各项赛事在疫情中停摆，眼见有了喘息之机，英超、F1、中超......陆陆续续封闭开赛。2020年F1首战奥地利大奖赛，绝对主角是“意外”。 仿佛围场还没在休赛期中清醒，浑浑噩噩，各种事故、故事不断。五盏灯灭，冲过发车线的有20台车，71圈结束，就剩下11辆车过线，“战损率”接近50%。安全车，在红牛环史无前例的出场三次。 很有意思的是，退赛的9台车，没有一台是因为碰撞。唯一跟墙有轻微接触的马格努森，还是疑似刹车失灵，冲出赛道。

2020真的很难，各项赛事在疫情中停摆，眼见有了喘息之机，英超、F1、中超......陆陆续续封闭开赛。2020年F1首战奥地利大奖赛，绝对主角是“意外”。

仿佛围场还没在休赛期中清醒，浑浑噩噩，各种事故、故事不断。五盏灯灭，冲过发车线的有20台车，71圈结束，就剩下11辆车过线，“战损率”接近50%。安全车，在红牛环史无前例的出场三次。

很有意思的是，退赛的9台车，没有一台是因为碰撞。唯一跟墙有轻微接触的马格努森，还是疑似刹车失灵，冲出赛道。这个周末，各位车手只要能坚持完赛，并且比职业首秀的拉提菲快，就能带着积分回家。看起来，F1跟考试差不多，太长时间不做题，手生得很，得刷一两套题找找手感。

汉密尔顿，你怎么可以这样 梅奔今年不得了，车快的一批。如果没有安全车出动，身后的红牛很难对两位车手构成威胁。按照奥地利站的态势，第一集团只有梅奔，整个赛季又是他家内斗的节奏了。

第一次安全车出动时，梅奔还秀了一把双车进站，这种动作一做，我们都可以看作是对法拉利换胎工的嘲讽。红牛倒还有可能在一些混乱的场次——比如这回的奥地利站——靠着向来敏锐的嗅觉和能打的体系力，摸一把鱼。奥地利大奖赛第51圈，拉塞尔动力单元歇菜，引发安全车。

阿尔本顺势进站，上了套红胎。第65圈，阿尔本对用白胎的汉密尔顿发动攻击。第五弯年轻人试图外线超越，结果老汉没给阿尔本留足位置，阿尔本被挂出赛道。

再一次把站上领奖台的机会，葬送在汉密尔顿的方向盘下。

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